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                      徐州吉宇物流
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                      第四方物流

                        電子商務飛速發展,針對電商需求的服務類市場也迅速膨脹,物流、支付、軟件、營銷等方向的需求更是熱中之熱。比如在物流市場,2010年頻繁發生的“爆倉”事件,就是國內的物流配送體系跟不上電子商務的發展速度所致。而作為競爭激烈的物流行業,競爭主體大多是民營企業,綜合考慮成本投入和效益產出等因素,不可能持續投資建立倉庫和擴大員工規模。這時,基于第三方物流,致力于提供管理咨詢、增值服務和供應鏈解決方案的第四方物流就成為行業關注的焦點,也涌現出無限商機。

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                        跨境零售的“煩惱”

                        電子商務的飛速發展推動了跨境在線零售的繁榮。隨著技術的進步,物流和支付方式的解決,跨境電子商務也呈倍速增長的趨勢。而跨境電子商務完全不同于阿里巴巴的線上信息交流、交易撮合、線下完成交易的方式,比如以eBay為代表的跨境C2C以及敦煌網、蘭亭集勢為代表的小額B2B,這兩種模式的交易無論從資金流還是物流都更多依托線上完成。

                        敦煌網副總裁劉思軍認為,在線跨境貿易發展速度非?,每年都是成倍增長,而小額的批發,金額從幾千美元到幾萬美元,市場需求量非常大,其優勢是既能實現扁平化的渠道供貨,降低成本,又能利用當地的小賣家提供良好的客戶服務。

                        然而,在跨境零售中,使用第三方物流公司的成本顯然太高了。2010年淘寶“淘日本”高調上線后做得并不成功,就是因為居高不下的物流費用,一個價值70多元的動漫模型,寄到買家手里運費高達400多元,一盒30多元的面膜,運費也高達100多元。

                        “淘日本”跨國零售所顯現的高昂的物流成本非常普遍,物流一直是跨境零售繁榮下的最大煩惱。

                        第四方物流興起

                        第三方物流高昂的成本給第四方物流創造了機會。

                        盡管第四方物流在國際上已經有了很好的實踐,但是在國內一直缺乏生存的土壤。申通快遞營銷總監夏祖彬告訴《中國經營報》記者,國外大企業的業態物流需求非常復雜,一般會選擇外包通過第四方物流來管理整個集團的物流鏈條,以節省成本。第四方物流確切地說是一個系統公司,通過系統來分析哪些物流環節可以優化,哪些成本可以降低等。但在中國,一些大企業都在自己做物流,或者不同的業務部門把物流外包給不同的第三方企業,原有的模式很難被打破。

                        此外,第四方物流的存在是以第三方物流的繁榮為基礎的。在中國,第三方物流在市場上占有率還很低。物流市場最大份額占有者,即制造業企業還主要自己做物流,將物流外包給第三方物流公司還沒有完全實現。因此,第四方物流市場一直沒有形成。

                        但跨境貿易卻恰恰相反?缇畴娮由虅瘴锪鞣⻊丈特惙ㄒ仔畔⒓夹g有限公司總裁羅民告訴記者:由于跨境電子商務的賣家的銷售額中,15%~20%被物流成本吃掉了。而跨境物流商與國內魚龍混雜的物流商不同,基本由幾家跨國快遞公司壟斷。這樣以來,大快遞與小商家的落差,使得第四方物流有足夠的空間把小商家的物流需求集成起來并與大的第三方物流公司合作。羅民指出,第四方物流就是物流操盤手的角色,通過IT系統、信息集成給用戶提供物流解決方案。

                        物流操盤手的角色也獲得了嗅覺靈敏的資本的認同。前不久,貝法易獲得了凱鵬華盈的首輪400萬美元的投資,而第一家業務模型相類似的深圳遞四方速遞有限公司在2010年也獲得了新加坡郵政的注資。

                        價值在于資源

                        “第四方物流最核心的價值并不在于信息系統。”夏祖彬認為,建立信息系統很容易,但是具備對物流行業資源把控能力,同時具備對市場的高度敏感性,能對數據進行收集和分析,并通過分析數據來幫助企業降低成本,增加贏利,這個才是最難的。第四方物流的真正的價值在于咨詢。“如果僅僅是搭建物流信息系統,那么eBay和淘寶都可以做這件事。”夏祖彬指出。

                        在夏祖彬看來,目前國內的第四方物流企業還都是初級形態,要真正做好必須要有多年的第三方物流實操經驗。以跨境物流為例,貨物從美國運到中國某個地區,要經歷多段當地物流,每一段物流用哪一家公司,有什么交通工具,都各有特點。只有熟悉每個環節、每個地區的物流情況,第四方物流才能真正調配最有效的資源幫助企業降低物流成本。

                        因此,跨境電子商務的需求所催生的第四方物流公司,如果僅僅停留在系統的搭建和簡單的海外倉儲服務方面,很容易被平臺商所取代。另外,有實力的第三方物流公司完全也可以投資成立第四方物流公司,以分享跨境電子商務的物流機會。

                        案例

                        遞四方:“團購”大牌物流

                        深圳市遞四方速遞有限公司(以下簡稱遞四方)的創業團隊主要是從中外運出來的。原先,遞四方是DHL中國的一級代理商,是第三方物流公司。從2009年起,遞四方開始轉型第四方物流,契機是電子商務中跨境零售的興起。

                        資源集成

                        遞四方營銷總監李清望表示,跨境電子商務尤其是跨境零售的鏈條很長,遞四方物流要做的,一邊是整合整個利益鏈條上的需求,另一邊是集成供應鏈的資源與需求相對接,并使各方共同實現增值。

                        最初,遞四方將eBay作為業務切入平臺。eBay上聚集了大量跨境中小賣家,他們所面臨的問題是跨境物流費用過高,而以他們自身的實力很難與諸如UPS、DHL、TNT等大型的跨境物流商進行談判。而eBay作為跨境零售平臺,業務模式的需求恰恰是希望中小賣家有更多更頻繁的交易。另外,在線跨境零售商所銷售的產品品類繁多,體積、重量各異,不同的品類所需要的物流解決方案也不同。

                        遞四方物流所搭建的信息系統就將各方資源整合起來。遞四方開發了一個API接口,對接到eBay的平臺,跨境零售商通過這個接口,在eBay的跨境零售訂單可以自動轉化成運單的詳細信息。這個運單信息又自動對接給諸如UPS、DHL等跨境物流企業。這些公司對于該訂單的運送軌跡通過遞四方系統自動回傳給賣家。既使小賣家,也能獲得跨國大物流商的優質服務。

                        最關鍵的是,小賣家的運費只是原來的40%。遞四方通過整合中小賣家的需求,相當于“團購”了國際物流商的服務,因此能拿到更優惠的價格。

                        而對于跨國物流商來說,遞四方整合來的客戶資源也是他們看中的。另外,中國市場是國際快遞公司非?粗氐,但是他們的網點很難延伸到二三線城市,而遞四方能夠將全國二三線城市的物流需求集成起來。“2010年,遞四方給DHL貢獻了5億元的銷售額。”李清望說。

                        “國際物流商相當于渠道,中小賣家可以選擇通過什么渠道將貨物送到國外。”李清望指出,遞四方的上端是物流商,他們往往有不同優勢,遞送時間、運送方式不同,報價也不同。而遞四方則將這些公司的服務整合起來后,跨境賣家就可以在同一個平臺上查詢和比較,根據自己的需求選擇不同的服務。

                        遞四方物流在其中起到的一個重要的作用,是資源調配。比如在旺季,某些渠道收貨量大,運送會不太順暢,遞四方就根據用戶的需求,在渠道之間進行調整。比如用戶選擇了UPS,但是恰好UPS機位緊張,遞四方可能會將貨調整到其他物流商的機位上。

                        優化供應鏈

                        在跨境零售中,大型物流商與中小賣家之間的需求落差為第四方物流商創造了機會。不過,李清望也認為,第四方物流的核心價值在于咨詢服務,幫助用戶優化供應鏈。

                        用戶銷售的產品大到家具,小到手機配件,每個國家的當地物流商也各有特點。遞四方物流所要做的是幫助用戶分析什么樣的物流方式最適合自己。除了人工咨詢,遞四方將所有涉及不同國別的物流信息整合分析后開發出一個運算系統,賣家將產品的重量、體積等基礎數據輸入進去就可以看到每個公司的運送時間以及費用的對比,用戶可以根據計算的結果來優化自己的物流方案。

                        “第四方物流最大的特點是跟誰都是合作方。”李清望認為,正是因為合作方的角色,所以必須是開放的心態,通過供應鏈上各方的需求和信息的反饋來優化供應鏈。

                        遞四方建海外倉就是來自eBay的建議。在跨境零售中,等待時間過長是海外買家最大的抱怨,也是對賣家評價低的一個問題。在海外建倉的最大好處是賣家將商品放在海外倉,實現當地發貨。

                        遞四方在美國、英國、澳洲先后建了四個倉,而所謂的“建倉”同樣是在做資源整合。租用當地的倉庫,將倉儲管理的信息系統與國內總部的系統進行對接。用戶登錄遞四方的系統,可以適時看到每個倉每種產品的庫存情況,并根據庫存預測進行補貨。最重要的是,用戶提前批量發貨,不僅可以選擇成本較低的物流方式,也可以降低單件的物流成本。

                        還有一些跨境賣家,為了增加銷售,往往并不僅僅在eBay平臺,即使在eBay平臺上,也會開多個賬戶。最早,用戶需要不停地登陸不同的賬戶來管理自己的商品和物流。遞四方發現這一需求后,開發了一個可以與平臺打通的后臺管理系統,用戶只需要登錄一個賬戶就可以管理所有的賬戶下的物流信息。

                        “即使再小的賣家,在家里就可打印DHL的運單。”李清望指出,遞四方物流將每個細節的需求形成系統里的解決方案,提供增值價值。目前,遞四方已經實現了每年100%的增長。

                        名詞

                        第四方物流的概念是美國埃森哲公司在1998年提出的。第四方物流公司區別于第三方物流之處在于,本身沒有車隊、船隊、飛機等,沒有自己的快遞員,甚至沒有自己的倉庫,但可以通過自己的信息技術、整合能力將社會上的物流資源以及用戶需求整合起來,成為供應鏈的集成商。第四方物流通過整合第三方物流供應商,提供管理咨詢、增值服務和供應鏈的解決方案,優化客戶的整個供應鏈以降低成本。

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